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道地的義式風格

與一般傳統 BUFFET 相比，很不一樣

｜新樂活午茶介紹｜

La Farfalla義式餐廳全區透明落地窗環繞著空中花園，營造出自然品味的空間與寧靜舒適的樂活氛圍，在台北都會生活中覓得一處悠閒寧靜。下午茶包含新鮮時令蔬果及義式冷盤、尊重食材原味的豐富熱食、還有種類繽紛多元的甜點，主廚發揮創意與樂活思維，結合各國經典烹調手法，顛覆既有的料理框架，打造不同以往的飲食體驗。

每一道料理都充滿了主廚精心舖陳的故事，在這裡你可以探索到許多驚喜。不同風味的牛肉與牛排料理，廣受各大部落客好評，每道都要嚐試一下，方不虛此行。

爐烤美國肋眼牛排

有別於以往只有在午晚餐時段才能享用到的餐點，La Farfalla義式餐廳特別在下午茶時段推出人氣No. 1的美食「爐烤美國肋眼牛排」，選用美國特選肋眼菲力部位，外層裹上現磨黑胡椒碎及法國第戎(Dijon)芥末醬，以57度爐烤2小時至外表烤至一層薄薄的焦香金黃，切開卻擁有粉紅色的鮮嫩肉質與豐厚的肉汁。



不論是前菜或是甜點、飲料，每樣都是毫不馬虎的呈獻，要您體驗正統歐式貴族午茶時光。

｜熱食｜



｜熱食｜ 披薩&義大利麵



｜熱食｜現煮紅燒牛肉麵



｜熱食｜現煮清燉牛肉麵



｜冷盤｜

台北101附近美食























｜甜點｜





深坑老街美食餐廳











｜鮮切水果｜



｜飲料｜ 各式果汁、茶飲





La Farfalla義式餐廳

透明落地窗營造清新明亮的用餐環境，窗外的空中花園舒適寫意，細膩搭配各式藝術作品，營造自然品味的空間與寧靜舒適的氛圍。主廚嚴選當季優質食材，以全新的料理視野結合美學概念，提供全天候的餐飲服務，餐廳酒窖收藏超過三千瓶的美酒佳釀，讓飲食也能成為人生中最講究及美好的事。









寒舍艾麗酒店HUMBLE HOUSE TAIPEI

代表的是一個融合藝術、文化及生活的新品味層次，為Design Hotels™台灣會員酒店。酒店擁有235間客房、洋溢自然氛圍的義大利餐廳以及簡約高雅的宴會廳，係由世界知名飯店設計顧問公司Hirsch Bedner Associates負責室內設計，營造城市中的花園為主題，呈現細緻優雅的空間氛圍，館內匯集國際藝術家經典作品，讓藝術創作融入空間詮釋，致力於打造「藝術即生活」及「生活即藝術」的品味哲學。









商品訊息簡述: 高質感義式風格下午茶，嚴選新鮮頂級食材，心曠神怡美麗空中花園，邀您共度悠閒與尊榮兼俱的午茶時光

寒舍艾麗酒店《LA FARFALLA 義式餐廳》-平日下午茶 單人BUFFET

商品網址: http://product.mchannles.com/27mSO



2018-06-14 15:27

〔財經頻道／綜合報導〕鴻海旗下富士康工業互聯網（FII）在A股上市，但漲情行情僅維持3天，今天股價更重挫逾9%。財信傳媒董事長謝金河指出，FII過了蜜月期，也是市場回頭審視鴻海價值的時候。謝金河昨日在臉書發文指出，FII在上海上市，是郭董事業非常重要的一大步，先前法人預估FII有連拉10支停板的威力，比較保守的看7支，但現在結果出爐，是3支漲停板加半支，已昨日FII收盤價人民幣25.72元計，工業富聯市值5065.55億人民幣，約台幣2.3667兆，如果以鴻海持有85%計算，鴻海的FII價值達2.0117兆台幣，若以鴻海在台股收盤87.7元計算，市值是1.5215兆，等於鴻海的FII價值打了75折。謝金河也認為，「現在FII過了蜜月期，也是市場回頭審視鴻海價值的時候！」先前外資一度看鴻海到200元，造成「散戶搶進、外資大逃殺」的景象，過去1年外資賣超鴻海逾150萬張，今年以來也賣超鴻海74萬多張，也是鴻海股價欲振乏力的原因。謝金河認為，如今FII效應明朗化，外資在鴻海賣超暫歇，郭董要給台灣的鴻海什麼樣的價值？「往下走，就可以看得更清楚！」鴻海將在下週五（22日）召開董事會，郭台銘會對小股東釋出甚麼樣訊息，也備受市場關注。













▲平心而論，什麼內外裝啊、空間機能最多僅能算是額外Bonus；奧迪S5 Sportback最讓人醉心的，還是那延續奧迪「S」字號的性能血脈。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）

記者游鎧丞／台北報導

平心而論，對於奧迪S5 Sportback來說，內外裝、空間機能、主被動安全配備這類一票細節，最多能算是口味清淡的前菜；延續奧迪「S」字號的性能血脈，或許才是其飽受注目的首要重心；當然我也不諱言，坊間帳面輸出更大、更狂的同級競品不是沒有，但真要找一輛同等均衡、協調的車款？S5 Sportback毫無懸念地榮登前段班之列。

光是渾厚、飽滿的引擎聲浪，就足以挑撥起你不為人知的「狼性」，何況人家S5 Sportback還有迷煞一票路人的「超?絕美」身型。

▲S5 Sportback採用現行奧迪車款泛用的3.0L V6單渦輪雙渦流增壓引擎，帳面輸出來到354匹、51.0公斤米。

當然講太死硬的硬體規格，相信對於車友們來說，總是有些太過拗口；但對於引擎蓋下方那具3.0L單渦輪雙渦流增壓引擎來說，一舉來到354匹、51.0公斤米之譜的帳面輸出，管你是小腳怡情、大腳撩撥，S5 Sportback都能有即時回饋的動力延伸特性，搭配層層堆疊、飽滿渾厚的引擎聲浪，即便平時溫情如此，都很難抵抗那被激起的「性能狼性」。

不過即便動力表現剽悍如此，S5 Sportback仍是謹守本分守住最後一條防線，絲毫不會因為性格使然，拋出任何毫不受控的脫序演出；你會覺得這輛車很快、很順、很有力，但所有的輸出動態，都是在你伸手可掌握之處；低速輕快、高速飽滿，全方位的各項動力表徵，讓S5 Sportback皆能夠因應各式路況，提供車主相對應的操駕特性。

能文能武，能收能放，以一輛以性能做為基底的旗艦跑房來說，S5 Sportback著實抓到了消費者的味蕾。

▲八前速手自排變速箱，鮮明卻又不失聰敏的換檔邏輯，也讓S5 Sportback得以在「檔檔銜接」下，有效降低車輛動能流失。

▲根據帳面資料顯示，S5 Sportback擁有破百加速僅需4.7秒的「超林口美食餐廳介紹?貼背」表現。

既然都身為奧迪「S」車系了，S5 Sportback自然也從善如流導入名聞遐邇的quattro四輪驅動、前後獨立5連桿懸吊的各項硬體設定；實際征戰各式蜿蜒彎道，S5 Sportback不僅憑藉著更為低伏的車身重心，同時在精準的轉向特性、底盤懸吊回饋等優勢，展現出相當凌厲的「殺彎」特性。

誠如早先所提到的，S5 Sportback「頗具」協調性的動力輸出格調，在整體動態表現上也是如實承繼；即便儀表板時速持續向上「跳表」，但一切的一切都在我所能掌握之中；搭配可適時因應路況調整前後動力的quattro四輪驅動系統（最多前70％、或後85％），毫不拖泥帶水的穩健身型，實在很難想像這是一輛長達4米7的中大型車型。

▲即便車尾長了些，但S5 Sportback在過彎時絲毫不會因長擺身型而略顯困頓，再加上相當優異的側傾抑制與路感回饋，更讓整體動態更顯行雲流水。

▲S5 Sportback配有Audi Dynamic Select可程式行車系統，提供舒適、自動、動力等不同模式選擇。

當然除了強悍、均衡的動力表現外，內在乘坐的舒適性，自然也是S5 Sportback相較於雙門Coupe車型更具優勢之處；不過即便如此，以跑格性能作為主要訴求的S5 Sportback，說實在話「空間機能」並不是其主打優勢。

受限於下掠的車尾線條，連帶也變相擠壓了後座頭部空間，再加上新店美食橫向膝部空間並未想像中如此寬敞，對於後座乘客而言似乎也只能用「正襟危坐」的方式，迎接即將到來的旅程；在前座駕駛、副駕駛可心隨意轉地享受S5 Sportback操駕熱情的同時，後座乘客似乎只能多花心思，壓抑那頭暈目眩的不適感。

▲S5 Sportback搭配跑車化座椅，除了椅背配有專屬S字樣外，更因應性能本格提供更為優異的包覆跟支撐性。

▲後座椅背稍嫌硬挺，加上略顯侷促的伸展空間，恐怕對於後座乘客來說，S5 Sportback並未若想像中如此台北火車站微風廣場美食親民。

▲不過既然都身為300萬的旗艦車型了，後座出風口自然也是標準配備之一。

所幸，即便後座乘坐體感並非是S5 Sportback的長處之一，但是其類掀背行李廂尾門設計，反倒提供了相當便捷的置物機能；開口寬敞、底板平整，已足以應付各項載物所需；再加上後座椅背仍配有傾倒機制，最大可來到1,300公升的行李廂承載容積，更大幅強化S5 Sportback整體載運表現。

▲S5 Sportback大開口的後行李廂尾門採用電動啟閉配置，讓上下大型物件更顯遊刃有餘。

▲同時在後座椅背具傾倒機能下，更可營造最大1,300公升的收納容積。

▲中央扶手收納空間可置放小型物件及一般智慧型手機。

嚴格來說，奧迪S5 Sportback絕非一輛主打空間機能的家庭用車款；即便相較於Coupe車型，在後行李廂承載機能已有相當程度的強化，但其骨子裡，仍是竄流著四環品牌對於性能血脈的一股熱情。

S5 Sportback夠帥、夠大器，整體操駕表現更屬上乘之流；雖說多了兩扇後車門，但說穿了還是一輛「自我流性格」十足的享樂車款；在均?、協調的各項動態特性下，倘若你只想好好享受「自駕破風」的各項樂趣，S5 Sportback絕對是一款相當值得入手的玩樂作品。

不過在奔馳上路前，請先確認一下後座是否有坐人；要不，就先好好按耐一下後座乘客的心情吧...。







由於Zen架構處理器的成功，使得AMD近期在處理器市場慢慢扳回一些市佔，而在稍早對外說明裡，AMD執行長蘇姿豐博士預期今年將可在處理器市場取下20%市佔比例，其中行動版處理器約可搶下18%市佔比例，甚至未來將有機會讓AMD處理器整體市佔成長達40%。 分享 facebook AMD執行長蘇姿豐博士於近期JP Morgan舉辦科技大會上表示，預期AMD今年內將可在處理器市場獲得20%市佔比例，並且在行動處理器市佔搶下18%比例規模。若持續維持發展的話，蘇姿豐更認為AMD未來幾年內將可搶下40%處理器市佔。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 由於Zen架構設計的成功，AMD今年持續推出採用Zen+架構設計的第二代Ryzen系列處理器，並且準備在近期推出第二代Ryzen Threadripper處理器，而對應伺服器使用需求的EPYC系列也準備在今年內更新。另一方面，AMD與家用電玩主機平台合作模式也持續擴展，除了稍早確認與Atari合作新款復刻款主機，市場也傳出Sony計畫在下一款PlayStation 5內導入7nm製程的Zen架構處理器，以及全新Navi顯示架構繪圖元件。相比Intel處理器仍卡在10nm製程技術量產瓶頸，AMD日前已經預告7nm製程處理器產品已經準備應用在Zen 2架構，最快將在明年內問世，同時更已著手打造5nm製程處理器架構。至於顯示卡產品部分，蘇姿豐更透露搭載16GB HBM2記憶體的Vega Frontier Edition預計在6月下旬出貨，接下來更準備針對遊戲市場推出RX Vega系列顯示卡，並且針對深度學習等領域推出新款Radeon Instinct系列繪圖卡，而針對專業繪圖需求則計畫推出新款Radeon Pro。至於因為過去的挖礦熱潮，使得AMD旗下顯示卡銷售表現不錯，但由於近期產生退燒現象使得顯示卡需求減少，進而影響顯示卡銷量表現，蘇姿豐認為其實仍是好事，因為將可讓挖礦熱潮轉向其他區塊鏈應用發展，AMD方面也會持續與數位貨幣及區塊鏈技術公司合作，藉此推動全新技術成長?

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